Luis Fernando García Forero entrevista al representante a la Cámara Oscar Hernán Sánchez León en el programa Ecos de la Cámara.

Los alcances de la Reforma Constitucional para la creación de Región Metropolitana Bogotá- Cundinamarca, véalos en Canal Congreso este domingo 3 de noviembre a las 9:30 PM, en el programa Ecos de la Cámara, con la Dirección de Luis Fernando García Forero en entrevista con el coordinador ponente del proyecto de ese Acto Legislativo, el Representante Oscar Hernán Sánchez León.

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El Cabildo Distrital negó por 8 votos contra 5, el Plan de Ordenamiento Territorial, en una sesión acalorada donde las mayorías se impusieron.

El Cabildo Distrital negó por 8 votos contra 5, el Plan de Ordenamiento Territorial, en una sesión acalorada donde las mayorías se impusieron.

Los concejales que votaron el archivo de la iniciativa le pidieron a la alcaldesa electa de Bogotá, Claudia López, que retome los puntos positivos de esa propuesta para que agilice su presentación el próximo año en el Cabildo Distrital. El POT que rige actualmente a Bogotá es el del 2004, en la administración del alcalde Lucho Garzón.

Respecto a la decisión de las mayorías de hundir esa iniciativa, la concejal del Polo Democrático, Xinia Navarro, afirmó que “Se está salvando Bogotá, era un modelo de ciudad excluyente que acababa con la esperanza de muchos pobladores, perdió la iniciativa del alcalde Peñalosa y ahora, es la administración de la nueva Alcaldesa la que deberá presentar una nueva protesta”.

Para la administración del alcalde Peñalosa, que termina su mandato el 31 de diciembre del presente año, el hundimiento del POT no permitirá sacar adelante proyectos que beneficiarían a la ciudadanía, especialmente en temas de ambiente y movilidad.

“Un POT que incluía todo lo que tiene que ver con cambio climático y gases efecto invernadero, un POT que tenía un planteamiento para la segunda línea del metro y 15 líneas de transporte masivo, también aumentaba en 30 mil hectáreas las áreas protegidas”, afirmó Andrés Ortiz, Secretario de Planeación.

La oportunidad de un nuevo POT está en la nueva alcaldesa de la ciudad, Claudia López, quien confía que el Cabildo Distrital, con consenso, saque la norma que le permitirá a Bogotá actualizarse en su presente y proyectarse para mejorar la calidad de vida de los habitantes de la capital de la República.

Bogotá, D. C, 2 de noviembre de 2019

Redacción Ecos Bogotá.

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La Cámara de Representantes aprobó en segundo debate la reforma constitucional que pretende crear la Región Metropolitana Bogotá - Cundinamarca.

La Cámara de Representantes aprobó en segundo debate la reforma constitucional que pretende crear la Región Metropolitana Bogotá - Cundinamarca.

La iniciativa crea una figura constitucional de integración regional entre Bogotá y 25 municipios del departamento para planear de manera coordinada y con visión de futuro, el desarrollo regional.

Contará con un Consejo Regional conformado por el Alcalde Mayor de Bogotá, los alcaldes de los municipios circunvecinos y el Gobernador de Cundinamarca.

Los estudios demuestran la urgente necesidad de coordinación entre los municipios cercanos a la capital de la República en temas como transporte público, la movilidad, seguridad, contaminación ambiental, agua potable, entre otros.

“Ganan Bogotá y Cundinamarca. Es por fin un proyecto de asocio regional que no parte de la arrogancia de que la capital de la República se imponga sobre Cundinamarca, ni que el Departamento quiere imponerle condiciones a Bogotá, gracias a que los nuevos mandatarios electos, la Alcaldesa electa por Bogotá, Claudia López; el Gobernador electo por Cundinamarca, Nicolás García; se han reunido y han generado una transformación en las relaciones para apostarle a la confianza, a una lógica gana a gana que beneficie a los habitantes de los municipios circunvecinos a Bogotá”, enfatizó la representante Juanita Goebertus, quien lidera este proyecto de Acto Legislativo.

Al proyecto le faltan seis debates para convertirse en reforma constitucional, y antes de terminar el 2019, debe ser aprobado por el Senado de la República.

Bogotá, D. C, 31 de octubre de 2019

Redacción Ecos Nacional.

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El vicepresidente de la Cámara de Representantes Oscar Villamizar oficializó su apoyo al concejo de Bogotá, al candidato del Centro Democrático con el Número 16 en el tarjetón, Javier Palacio.

El vicepresidente de la Cámara de Representantes Oscar Villamizar oficializó su apoyo al concejo de Bogotá, al candidato del Centro Democrático con el Número 16 en el tarjetón, Javier Palacio.

Villamizar señaló que Javier Palacio es una opción válida al cabildo de la capital de la República por considerar que su proyecto político permite lograr avances para disminuir la inseguridad, apoyar el Metro Aéreo, el carril férreo, cables aéreos en las localidades, escuadrones anti trancón, propuestas en temas sociales y la iniciativa que se tramita en el Congreso que tiene que ver con Bogotá Región.

El congresista del Centro Democrático, Oscar Villamizar, destacó las calidades y cualidades del candidato Palacio y dijo que una inmensa mayoría de la colonia santandereana que vive en Bogotá, se sumará a la causa electoral para elegirlo como concejal de la ‘ciudad de todos los colombianos’.

Bogotá, D. C, 13 de septiembre de 2019

Redacción Ecos Nacional

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El Centro Democrático, en un trino, anunció a la opinión pública la decisión de respaldar a Miguel Uribe Turbay del Movimiento Avancemos para la alcaldía de Bogotá, lo que permite establecer que Ángela Garzón, declina su aspiración a esa dignidad.

El Centro Democrático, en un trino, anunció a la opinión pública la decisión de respaldar a Miguel Uribe Turbay del Movimiento Avancemos para la alcaldía de Bogotá, lo que permite establecer que Ángela Garzón, declina su aspiración a esa dignidad.

Solo a tres meses de las elecciones de octubre, el Partido del expresidente Álvaro Uribe,  toma esa decisión, luego de varios acercamientos con el nieto del expresidente Julio Cesar Turbay  Ayala, donde se logró finalmente el acuerdo político.

“Con base en ello activamos los mecanismos previstos en nuestro partido para garantizar candidaturas sólidas y un proceso para medir la viabilidad de las dos opciones mediante consultas a un número significativo de militantes, al término de las cuales decidimos que el Centro Democrático respaldará al candidato Miguel Uribe Turbay”, señala el comunicado.

El Centro Democrático agradeció a Ángela Garzón por haber trabajado en esta candidatura y resaltó sus cualidades éticas y políticas.

“El Partido resalta las grandes cualidades profesionales y personales de Ángela Garzón, su muy destacada labor en el impulso de su aspiración, así como, su valioso ejercicio en el Concejo de la ciudad y la invita a seguir promoviendo su excelente propuesta sobre Una Bogotá Segura, Educada y Competitiva y la promoción de los grandes proyectos para mejorar la calidad de vida de todos los que vivimos en la ciudad, con una muy especial protección hacia la niñez y la familia”, añadió.

De otra parte Ecos conoció que la exdirectora del Sena Andrea Nieto, también declinó su aspiración a la alcaldía de la capital de Colombia y se adhiera a la causa de Uribe Turbay.

Bogotá, D. C, 22 de julio de 2019

Redacción Ecos Bogotá

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Sea prevenido y tenga en cuenta las recomendaciones para que no sea sorprendido en su carro, rompan el vidrio y le roben sus pertenencias.

Sea prevenido y tenga en cuenta las recomendaciones para que no sea sorprendido en su carro, le rompan el vidrio y le roben sus pertenencias.

Son 16 las zonas donde están operando las bandas de delincuentes para atacar a los conductores y pasajeros en los carros que transitan por las calles de Bogotá, luego de romper los vidrios.

Según el informe de la empresa de seguridad Securitas, las zonas están ubicadas en la calle 53 en el sentido oriente-occidente a la altura del parque Simón Bolívar. Calle 68, Avenida Boyacá con calle 75 y calle 80, también la Avenida Villavicencio con Primera de Mayo.

Las bandas delictivas actúan igualmente en la Avenida Suba con calle 127, carrera séptima en las calles 94, calle 134 y calle 127, así mismo en la carrera 15 con calle 170 y calle 116. De la misma manera lo hacen en la autopista norte con calle 100.

Se revela que dichas bandas se siguen expandiendo en diferentes sectores de la ciudad y utilizan las motos con parrillero quien se baja en los semáforos, evalúa a quien le caen y actúan, se montan de nuevo y huyen con los objetos robados.

Según la investigación de Securite, a quienes oponen resistencia les cortan la cara o las manos con arma blanca. Y lo peor del caso, los delincuentes están confabulados con vendedores ambulantes en las esquinas quienes a través de señas avisan a quienes les pueden caer para robarlos.

"No dejar elementos a la vista como maletas, maletines, bolsos; es mejor dejarlos en el baúl”, recomienda el informe de Securite, al tiempo que pide como medida preventiva “guardar distancia entre un carro y otro cuando está el semáforo en rojo para poder maniobrar el móvil y evitar ser víctima de dichas bandas”.

Bogotá, D. C, 9 de julio de 2019

Ecos Biogotá.

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El alcalde de Bogotá, D. C, Enrique Peñalosa, oficializó la apertura de la licitación pública internacional para la construcción de la primera línea del Metro de la capital de Colombia, donde se espera se movilicen 72.000 pasajeros hora, es decir, más de un millón al día.

El alcalde de Bogotá, D. C, Enrique Peñalosa, oficializó la apertura de la licitación pública internacional para la construcción de la primera línea del Metro de la capital de Colombia, donde se espera se movilicen 72.000 pasajeros hora, es decir, más de un millón al día.

De acuerdo al cronograma establecido para la realización de esa mega obra, entre septiembre y octubre, se adjudicará el contrato cuyo monto asciende a $12.9 billones para iniciar su construcción en el 2020 y lograr que en el 2025 este rodando en la urbe capitalina.

El anunció lo hizo el Mandatario Distrital en un evento en la calle 26 con avenida Caracas, donde será la estación central que conectará al Metro con Transmilenio y donde estuvo acompañado por el presidente de la República, Iván Duque; la vicepresidenta, Marta Lucía Ramírez; y el gerente de la Empresa Metro, Andrés Escobar; entre otros.

Para el inicio de la construcción del Metro se destinó un patio taller, de 32 hectáreas, destinado al mantenimiento, reparación y parqueo de los primeros 30 trenes. La primera línea tendrá 24 kilómetros de longitud, en los cuales se ubicarán 16 estaciones, que irán hasta la calle 72.

Según lo establecido, el Metro recorrerá la Avenida Villavicencio y conectará con la Avenida Primero de Mayo. En este tramo habrá dos estaciones. El segundo tramo de la primera línea irá entre la Avenida Primero de Mayo y la carrera 30, luego tomará la calle octava sur donde se interconecta para buscar la calle primera en donde habrá una intersección para tomar su último tramo, el de la Avenida Caracas.

Inicialmente el último destino de quienes se movilicen será la calle 72.

Los Participantes

El Consorcio Metro de Bogotá, Apca Metro Capital, Apca Transmilenio, Consorcio Sunrise, Consorcio Línea 1 y Unión Metro Capital, son los seis participantes en la licitación que, según la Empresa Metro, fueron los que cumplieron con la experiencia y capacidad financiera y legal que se requiere para su construcción.

Se establece que los precalificados recibirán el pliego de condiciones, la minuta del contrato y los 22 apéndices técnicos que describen las especificaciones técnicas obligatorias relacionadas con temas como obra civil, edificios, trenes, suministro eléctrico, talleres, centro de control y redes de comunicaciones, entre otros, para que los que participen presenten sus propuestas y se inicie la competencia por la adjudicación

Las estaciones:

Estación 1 - Av. Villavicencio entre carreras 94 y 93 (Frente al parque Gibraltar)

Estación 2 - Av. Villavicencio entre carreras 86B y 86G (Costado sur de la

Avenida Villavicencio, frente al Portal Américas.)

Estación 3 - Av. Villavicencio entre carreras 80D y 80G

Estación 4 - Av. Primera de Mayo entre calles 42 sur y 42C Sur

Estación 5 - Av. Primera de Mayo entre calles 40 sur y 39 sur (Avenida Primero de Mayo,

entre la futura avenida Poporo Quimbaya y la calle 39 Sur)

Estación 6 - Av. Primera de Mayo entre Av. Boyacá y carrera 72C (Costado suroccidental

del puente vehicular de la intersección de la Avenida Primero de Mayo con Avenida Boyacá.)

Estación 7 - Av. Primera de Mayo entre avenida 68 y carrera 52C (Avenida Primero de

Mayo, en la intersección con la avenida 68).

Estación 8 - Av. Primera de Mayo con carrera 50 (Avenida Primero de Mayo, en la intersección con la avenida 68).

Estación 9 - Av. NQS entre diagonal 16 sur y calle 17A Bis sur (Avenida NQS, entre el

Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) y el canal Fucha).

Estación 10 - Calle 1 entre carreras 24 y 24C

Estación 11 - Av. Caracas entre calles 2 y 3

Estación 12 - Av. Caracas entre calles 11 y 13 (Avenida Caracas entre la Calle 11 y la avenida Jiménez o calle 13).

Estación 13 - Av. Caracas entre calles 24A y 26

Estación 14 - Av. Carcas entre calles 42 y 44

Estación 15 - Av. Carcas entre calles 61 y 63

Estación 16 - Av. Caracas entre calles 72 y 74 (Avenida Caracas entre la avenida Chile, o calle 72, y la calle 74)

Bogotá. D. C, 28 de junio de 2019

Redacción Ecos Bogotá.

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La Administración Distrital de la capital de la República, decidió este domingo levantar el pico y placa extendido para carros y motos, por el mejoramiento de la calidad del aire ambiente en la ciudad.

La Administración Distrital de la capital de la República, decidió este domingo levantar el pico y placa extendido para carros y motos, por el mejoramiento de la calidad del aire ambiente en la ciudad. 

El Pico y Placa durante todo el día se aplicó desde el pasado viernes en el día Internacional de la Mujer, pero se levanta la norma debido al mejoramiento del aire por los gases tóxicos de la movilidad en la Sabana de Bogotá, cuya medición estableció un 61 por ciento de reducción. 

Sin embargo se conserva el pico y placa para camiones de más de dos toneladas en el horario de 6:00 a 10:00 am, en la zona crítica, es decir: la Calle 13 por el occidente hasta el sur, por la NQS hasta Soacha. 

El Distrito estableció que la “Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá reporta normalidad en las 13 estaciones que están distribuidas en la ciudad, por este motivo es viable levantar la Alerta Amarilla en toda la cuidad y mantener preventivamente la naranja en el suroccidente” afirmó Juan Pablo Bocarejo, secretario de Movilidad de Bogotá, D. C. 

Bogotá. Bogotá, D. C 10 de marzo de 2019

Redacción Ecos Bogotá

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Más de $770 millones se destinaron al sector musical de Bogotá dentro del Portafolio Distrital de Estímulos del Instituto Distrital de las Artes – Idartes.

Más de $770 millones se destinaron al sector musical de Bogotá dentro del Portafolio Distrital de Estímulos del Instituto Distrital de las Artes – Idartes.

Dentro de la oferta de estímulos para procesos formativos se encuentran las residencias en música y la Beca de estudios en la EMMAT (Escuela de Música, Medios, Arte y Tecnología).

Para fortalecer procesos de circulación de los proyectos musicales de solistas y agrupaciones, el portafolio cuenta con estímulos como la Beca para solistas y agrupaciones emergentes, la Beca para giras por Bogotá, la Beca para giras nacionales y la Beca para giras internacionales.

“¡A todos los tesos de la  #Música!”, pueden obtener información sobre las 18 convocatorias  que ofrece Idartes en el siguiente link https://bit.ly/2UWJSA5

Bogotá, D. C, 19 de febrero de 2019

Redacción Ecos Bogotá

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Emel Rojas comparte el calor de los hogares granjeños, deleitando un café con los típicos exquisitos amasijos de esta región. En una de esas visitas, Ecos tuvo el placer de recibirlo y aceptó concedernos una entrevista para hablar de su labor como concejal de Bogotá.

El concejal de Bogotá, Emel Rojas, de Colombia Justa Libres, sorprende a sus paisanos santandereanos casi de casa en casa por la zona rural de la Provincia de Vélez al sur del departamento, para dar el saludo de navidad y de año nuevo.

En La Granja, corregimiento del municipio de Sucre, localidad que lo vio nacer, no solo le dedica tiempo a su familia, sino que con su destacado carisma y humildad, lo hacen una de las personas más apreciadas y queridas en esta población.

Emel Rojas comparte el calor de los hogares granjeños, deleitando un café con los típicos exquisitos amasijos de esta región. En una de esas visitas, Ecos tuvo el placer de recibirlo y aceptó concedernos una entrevista para hablar de su labor como concejal de Bogotá.         

Ecos: ¿Cuáles son los principales retos este 2019 como concejal de la capital de la República?

ER: El control político y sobre todo a la inversión. En este momento la administración y la ciudad ya tienen los elementos suficientes para desarrollar la valorización, el inicio de importantes obras como el Metro, Transmilenio por la Séptima, la Avenida 68 y la Ciudad de Cali. Así mismo otras que vienen con la participación de la Nación: Autopista Norte y la Avenida Calle 13 que entra en la etapa de diseño. También la ALO Sur que es una concesión que ya está otorgada, es decir ya se entregó al privado y esperamos que también comience este año.

Ecos:¿Cree que el tema de la movilidad en la administración del alcalde Enrique Peñalosa, se ha mejorado?

ER: Frente a lo que teníamos, si hemos mejorado porque ya tenemos la entrada de los buses nuevos, pero en la práctica eso es un paliativo, no es la solución.

Ecos: ¿Cuál es la solución?

ER: El Metro y las tres troncales que no avanzaron en estos últimos años. Eso llevó a que tengamos un sistema supremamente deficitario. Lo otro, grave, que no se adelantó en nada y es el lunar que tiene esta administración, es el  problema de cultura ciudadana. Nosotros no queremos a Bogotá.

Ecos: ¿Por qué esa afirmación?

ER: La gente siente que es de la provincia, de un pueblo, de un departamento y no ama la ciudad, entonces ensucia, raya, daña, etc, no tiene el sentido de pertenencia. Otro aspecto, la falta de cultura ciudadana está influyendo en el Transmilenio y eso ha hecho que la movilidad desmejore mucho. Eso nos está generando un hueco fiscal muy grande. En el año 2022 vamos a tener un billón de pesos de subsidio al Sistema, hoy lo tenemos sobre los $600 mil millones, eso es supremamente delicado, pero indiscutiblemente lo que debemos entrar a mejorar rápidamente es la cultura ciudadana. En eso no se ha avanzado nada.

Ecos: ¿El Concejo si ha estado a la altura para lograr que se solucione el problema de la movilidad en la capital?

ER: El Concejo ha sido responsable con el Metro. Cuando el Alcalde trajo las vigencias futuras, se aprobaron. La plata se puso, el convenio está firmado, ya no es excusa y por eso no es un problema del Cabildo Distrital. Por eso le decía que es un tema de control político para los concejales porque la plata ya está en la administración y ya tiene los recursos de la Nación. El problema del Metro, de la obra como tal, no es del Concejo, porque no solamente le otorgamos las vigencias futuras sino los acuerdos que se han requerido y el respaldo, incluso con Mesas de Trabajo. Entonces ese tema ya está en manos de la administración.

Ecos: ¿Es responsabilidad del alcalde Enrique Peñalosa?

ER: El culpable de que se construya o no el Metro mañana en Bogotá, va a ser el alcalde Peñalosa. Él es el único responsable sino se hace esa obra.  

Ecos: ¿Cada día aumentan los colados en el Sistema Transmilenio?

ER: Ahí tenemos un problema estructural: la falta de cultura, le repito; pero también una inacción de la policía y una falta de atención desde la Gerencia de Transmilenio. Le he dicho que deberíamos militarizar algunas estaciones con acciones cívico-militares con presencia puntualmente del ejército, porque la gente no le obedece a la policía y además es insuficiente.

Ecos: ¿Hay un proyecto de su autoría para controlar el aumento de colados en Transmilenio?

ER: Es una iniciativa junto con otros dos colegas y que está aprobada en primer debate. Se trata de establecer un Registro Único que identifique a los colados en el sistema para que paguen sus infracciones. La policía impuso el año pasado 40 mil comparendos. Esos son los colados en un día en Bogotá. Es decir, ahí hay una inactividad de la policía, aparte de eso, no se cobra y la gente que entra al Sistema siente que no pasa nada si se paga o no el servicio. Los que estén en ese Registro Único por colarse no podrán participar en el empleo público, en los subsidios. Deben perder los derechos que tienen, porque en la práctica son antisociales.

Ecos: ¿Qué le critica a la administración Peñalosa y que le abona?

ER: Le abono el empuje que ha tenido para el desarrollo de la ciudad. El Alcalde siempre ha sido visionario de las grandes obras. Le critico la falta de comunicación con la base, con la sociedad. Peñalosa abandonó la cultura ciudadana en Bogotá. Si bien, se ha recuperado la autoridad, por otro lado se le ha olvidado incentivar el amor por la ciudad.

Ecos: ¿Los habitantes de Bogotá, perdieron el amor por la ciudad?

ER: Si uno no ama la ciudad, no quiere y cuida la casa, es muy difícil que la casa mejore. Ese es el gran reto que tiene la administración Peñalosa, lograr una cultura de sus habitantes para amar a la ciudad.

Ecos: ¿Bogotá ya no es la ciudad de todos?

ER: La capital de Colombia nos ha permitido surgir, crecer. A pesar de las dificultades hemos visto como sobresale internacionalmente. Es una de las mejores ciudades de Latinoamérica. Por eso si cambiamos de actitud, respetamos el espacio público, el Sistema Transmilenio, somos solidarios con los demás, podremos alcanzar un mejor desarrollo y calidad de vida en la capital.

Ecos: La revista Fobres, de Estados Unidos, catalogó a Colombia entre las 10 mejores naciones  para el turismo. Bogotá es la ciudad que recomiendan, con Medellín y Cartagena, para que lleguen turistas. ¿Qué opinión le merece?     

ER: El crecimiento del turismo va a ser del 16 al 18 % en Bogotá. Debemos esperar las estadísticas de navidad y fin de año, creo serán  muy alentadoras por el número de visitantes que llegaron a la ciudad. Pero fíjese que la capital de Colombia está catalogada como una de las mejores para el turismo mundial.

Ecos: ¿El Partido Colombia Justa Libres que usted representa, como se está preparando para las elecciones de octubre para la alcaldía de Bogotá?

ER: Vamos a tener candidato para la interconsulta interpartidista del mes de mayo. Así va a pasar en todos los municipios del país. Tendremos listas cerradas a las asambleas departamentales, a los concejos municipales y por su puesto candidatos a las gobernaciones.

Ecos: ¿Aspira de nuevo a repetir una curul en el Concejo de Bogotá?

ER: Le respondo contundentemente: claro que sí. No solamente el suscrito, sino también acompañado con cuatro colegas más en el Concejo por parte de Colombia Justa Libres.  

La Granja, Sucre, Departamento de Santander, 7 de enero de 2019.

Por Luis Fernando García Forero.

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Luis Fernando García Forero entrevista al representante a la Cámara Oscar Hernán Sánchez León en el programa Ecos de la Cámara.

Los alcances de la Reforma Constitucional para la creación de Región Metropolitana Bogotá- Cundinamarca, véalos en Canal Congreso este domingo 3 de noviembre a las 9:30 PM, en el programa Ecos de la Cámara, con la Dirección de Luis Fernando García Forero en entrevista con el coordinador ponente del proyecto de ese Acto Legislativo, el Representante Oscar Hernán Sánchez León.

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El Cabildo Distrital negó por 8 votos contra 5, el Plan de Ordenamiento Territorial, en una sesión acalorada donde las mayorías se impusieron.

El Cabildo Distrital negó por 8 votos contra 5, el Plan de Ordenamiento Territorial, en una sesión acalorada donde las mayorías se impusieron.

Los concejales que votaron el archivo de la iniciativa le pidieron a la alcaldesa electa de Bogotá, Claudia López, que retome los puntos positivos de esa propuesta para que agilice su presentación el próximo año en el Cabildo Distrital. El POT que rige actualmente a Bogotá es el del 2004, en la administración del alcalde Lucho Garzón.

Respecto a la decisión de las mayorías de hundir esa iniciativa, la concejal del Polo Democrático, Xinia Navarro, afirmó que “Se está salvando Bogotá, era un modelo de ciudad excluyente que acababa con la esperanza de muchos pobladores, perdió la iniciativa del alcalde Peñalosa y ahora, es la administración de la nueva Alcaldesa la que deberá presentar una nueva protesta”.

Para la administración del alcalde Peñalosa, que termina su mandato el 31 de diciembre del presente año, el hundimiento del POT no permitirá sacar adelante proyectos que beneficiarían a la ciudadanía, especialmente en temas de ambiente y movilidad.

“Un POT que incluía todo lo que tiene que ver con cambio climático y gases efecto invernadero, un POT que tenía un planteamiento para la segunda línea del metro y 15 líneas de transporte masivo, también aumentaba en 30 mil hectáreas las áreas protegidas”, afirmó Andrés Ortiz, Secretario de Planeación.

La oportunidad de un nuevo POT está en la nueva alcaldesa de la ciudad, Claudia López, quien confía que el Cabildo Distrital, con consenso, saque la norma que le permitirá a Bogotá actualizarse en su presente y proyectarse para mejorar la calidad de vida de los habitantes de la capital de la República.

Bogotá, D. C, 2 de noviembre de 2019

Redacción Ecos Bogotá.

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La Cámara de Representantes aprobó en segundo debate la reforma constitucional que pretende crear la Región Metropolitana Bogotá - Cundinamarca.

La Cámara de Representantes aprobó en segundo debate la reforma constitucional que pretende crear la Región Metropolitana Bogotá - Cundinamarca.

La iniciativa crea una figura constitucional de integración regional entre Bogotá y 25 municipios del departamento para planear de manera coordinada y con visión de futuro, el desarrollo regional.

Contará con un Consejo Regional conformado por el Alcalde Mayor de Bogotá, los alcaldes de los municipios circunvecinos y el Gobernador de Cundinamarca.

Los estudios demuestran la urgente necesidad de coordinación entre los municipios cercanos a la capital de la República en temas como transporte público, la movilidad, seguridad, contaminación ambiental, agua potable, entre otros.

“Ganan Bogotá y Cundinamarca. Es por fin un proyecto de asocio regional que no parte de la arrogancia de que la capital de la República se imponga sobre Cundinamarca, ni que el Departamento quiere imponerle condiciones a Bogotá, gracias a que los nuevos mandatarios electos, la Alcaldesa electa por Bogotá, Claudia López; el Gobernador electo por Cundinamarca, Nicolás García; se han reunido y han generado una transformación en las relaciones para apostarle a la confianza, a una lógica gana a gana que beneficie a los habitantes de los municipios circunvecinos a Bogotá”, enfatizó la representante Juanita Goebertus, quien lidera este proyecto de Acto Legislativo.

Al proyecto le faltan seis debates para convertirse en reforma constitucional, y antes de terminar el 2019, debe ser aprobado por el Senado de la República.

Bogotá, D. C, 31 de octubre de 2019

Redacción Ecos Nacional.

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El vicepresidente de la Cámara de Representantes Oscar Villamizar oficializó su apoyo al concejo de Bogotá, al candidato del Centro Democrático con el Número 16 en el tarjetón, Javier Palacio.

El vicepresidente de la Cámara de Representantes Oscar Villamizar oficializó su apoyo al concejo de Bogotá, al candidato del Centro Democrático con el Número 16 en el tarjetón, Javier Palacio.

Villamizar señaló que Javier Palacio es una opción válida al cabildo de la capital de la República por considerar que su proyecto político permite lograr avances para disminuir la inseguridad, apoyar el Metro Aéreo, el carril férreo, cables aéreos en las localidades, escuadrones anti trancón, propuestas en temas sociales y la iniciativa que se tramita en el Congreso que tiene que ver con Bogotá Región.

El congresista del Centro Democrático, Oscar Villamizar, destacó las calidades y cualidades del candidato Palacio y dijo que una inmensa mayoría de la colonia santandereana que vive en Bogotá, se sumará a la causa electoral para elegirlo como concejal de la ‘ciudad de todos los colombianos’.

Bogotá, D. C, 13 de septiembre de 2019

Redacción Ecos Nacional

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El Centro Democrático, en un trino, anunció a la opinión pública la decisión de respaldar a Miguel Uribe Turbay del Movimiento Avancemos para la alcaldía de Bogotá, lo que permite establecer que Ángela Garzón, declina su aspiración a esa dignidad.

El Centro Democrático, en un trino, anunció a la opinión pública la decisión de respaldar a Miguel Uribe Turbay del Movimiento Avancemos para la alcaldía de Bogotá, lo que permite establecer que Ángela Garzón, declina su aspiración a esa dignidad.

Solo a tres meses de las elecciones de octubre, el Partido del expresidente Álvaro Uribe,  toma esa decisión, luego de varios acercamientos con el nieto del expresidente Julio Cesar Turbay  Ayala, donde se logró finalmente el acuerdo político.

“Con base en ello activamos los mecanismos previstos en nuestro partido para garantizar candidaturas sólidas y un proceso para medir la viabilidad de las dos opciones mediante consultas a un número significativo de militantes, al término de las cuales decidimos que el Centro Democrático respaldará al candidato Miguel Uribe Turbay”, señala el comunicado.

El Centro Democrático agradeció a Ángela Garzón por haber trabajado en esta candidatura y resaltó sus cualidades éticas y políticas.

“El Partido resalta las grandes cualidades profesionales y personales de Ángela Garzón, su muy destacada labor en el impulso de su aspiración, así como, su valioso ejercicio en el Concejo de la ciudad y la invita a seguir promoviendo su excelente propuesta sobre Una Bogotá Segura, Educada y Competitiva y la promoción de los grandes proyectos para mejorar la calidad de vida de todos los que vivimos en la ciudad, con una muy especial protección hacia la niñez y la familia”, añadió.

De otra parte Ecos conoció que la exdirectora del Sena Andrea Nieto, también declinó su aspiración a la alcaldía de la capital de Colombia y se adhiera a la causa de Uribe Turbay.

Bogotá, D. C, 22 de julio de 2019

Redacción Ecos Bogotá

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Sea prevenido y tenga en cuenta las recomendaciones para que no sea sorprendido en su carro, rompan el vidrio y le roben sus pertenencias.

Sea prevenido y tenga en cuenta las recomendaciones para que no sea sorprendido en su carro, le rompan el vidrio y le roben sus pertenencias.

Son 16 las zonas donde están operando las bandas de delincuentes para atacar a los conductores y pasajeros en los carros que transitan por las calles de Bogotá, luego de romper los vidrios.

Según el informe de la empresa de seguridad Securitas, las zonas están ubicadas en la calle 53 en el sentido oriente-occidente a la altura del parque Simón Bolívar. Calle 68, Avenida Boyacá con calle 75 y calle 80, también la Avenida Villavicencio con Primera de Mayo.

Las bandas delictivas actúan igualmente en la Avenida Suba con calle 127, carrera séptima en las calles 94, calle 134 y calle 127, así mismo en la carrera 15 con calle 170 y calle 116. De la misma manera lo hacen en la autopista norte con calle 100.

Se revela que dichas bandas se siguen expandiendo en diferentes sectores de la ciudad y utilizan las motos con parrillero quien se baja en los semáforos, evalúa a quien le caen y actúan, se montan de nuevo y huyen con los objetos robados.

Según la investigación de Securite, a quienes oponen resistencia les cortan la cara o las manos con arma blanca. Y lo peor del caso, los delincuentes están confabulados con vendedores ambulantes en las esquinas quienes a través de señas avisan a quienes les pueden caer para robarlos.

"No dejar elementos a la vista como maletas, maletines, bolsos; es mejor dejarlos en el baúl”, recomienda el informe de Securite, al tiempo que pide como medida preventiva “guardar distancia entre un carro y otro cuando está el semáforo en rojo para poder maniobrar el móvil y evitar ser víctima de dichas bandas”.

Bogotá, D. C, 9 de julio de 2019

Ecos Biogotá.

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El alcalde de Bogotá, D. C, Enrique Peñalosa, oficializó la apertura de la licitación pública internacional para la construcción de la primera línea del Metro de la capital de Colombia, donde se espera se movilicen 72.000 pasajeros hora, es decir, más de un millón al día.

El alcalde de Bogotá, D. C, Enrique Peñalosa, oficializó la apertura de la licitación pública internacional para la construcción de la primera línea del Metro de la capital de Colombia, donde se espera se movilicen 72.000 pasajeros hora, es decir, más de un millón al día.

De acuerdo al cronograma establecido para la realización de esa mega obra, entre septiembre y octubre, se adjudicará el contrato cuyo monto asciende a $12.9 billones para iniciar su construcción en el 2020 y lograr que en el 2025 este rodando en la urbe capitalina.

El anunció lo hizo el Mandatario Distrital en un evento en la calle 26 con avenida Caracas, donde será la estación central que conectará al Metro con Transmilenio y donde estuvo acompañado por el presidente de la República, Iván Duque; la vicepresidenta, Marta Lucía Ramírez; y el gerente de la Empresa Metro, Andrés Escobar; entre otros.

Para el inicio de la construcción del Metro se destinó un patio taller, de 32 hectáreas, destinado al mantenimiento, reparación y parqueo de los primeros 30 trenes. La primera línea tendrá 24 kilómetros de longitud, en los cuales se ubicarán 16 estaciones, que irán hasta la calle 72.

Según lo establecido, el Metro recorrerá la Avenida Villavicencio y conectará con la Avenida Primero de Mayo. En este tramo habrá dos estaciones. El segundo tramo de la primera línea irá entre la Avenida Primero de Mayo y la carrera 30, luego tomará la calle octava sur donde se interconecta para buscar la calle primera en donde habrá una intersección para tomar su último tramo, el de la Avenida Caracas.

Inicialmente el último destino de quienes se movilicen será la calle 72.

Los Participantes

El Consorcio Metro de Bogotá, Apca Metro Capital, Apca Transmilenio, Consorcio Sunrise, Consorcio Línea 1 y Unión Metro Capital, son los seis participantes en la licitación que, según la Empresa Metro, fueron los que cumplieron con la experiencia y capacidad financiera y legal que se requiere para su construcción.

Se establece que los precalificados recibirán el pliego de condiciones, la minuta del contrato y los 22 apéndices técnicos que describen las especificaciones técnicas obligatorias relacionadas con temas como obra civil, edificios, trenes, suministro eléctrico, talleres, centro de control y redes de comunicaciones, entre otros, para que los que participen presenten sus propuestas y se inicie la competencia por la adjudicación

Las estaciones:

Estación 1 - Av. Villavicencio entre carreras 94 y 93 (Frente al parque Gibraltar)

Estación 2 - Av. Villavicencio entre carreras 86B y 86G (Costado sur de la

Avenida Villavicencio, frente al Portal Américas.)

Estación 3 - Av. Villavicencio entre carreras 80D y 80G

Estación 4 - Av. Primera de Mayo entre calles 42 sur y 42C Sur

Estación 5 - Av. Primera de Mayo entre calles 40 sur y 39 sur (Avenida Primero de Mayo,

entre la futura avenida Poporo Quimbaya y la calle 39 Sur)

Estación 6 - Av. Primera de Mayo entre Av. Boyacá y carrera 72C (Costado suroccidental

del puente vehicular de la intersección de la Avenida Primero de Mayo con Avenida Boyacá.)

Estación 7 - Av. Primera de Mayo entre avenida 68 y carrera 52C (Avenida Primero de

Mayo, en la intersección con la avenida 68).

Estación 8 - Av. Primera de Mayo con carrera 50 (Avenida Primero de Mayo, en la intersección con la avenida 68).

Estación 9 - Av. NQS entre diagonal 16 sur y calle 17A Bis sur (Avenida NQS, entre el

Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) y el canal Fucha).

Estación 10 - Calle 1 entre carreras 24 y 24C

Estación 11 - Av. Caracas entre calles 2 y 3

Estación 12 - Av. Caracas entre calles 11 y 13 (Avenida Caracas entre la Calle 11 y la avenida Jiménez o calle 13).

Estación 13 - Av. Caracas entre calles 24A y 26

Estación 14 - Av. Carcas entre calles 42 y 44

Estación 15 - Av. Carcas entre calles 61 y 63

Estación 16 - Av. Caracas entre calles 72 y 74 (Avenida Caracas entre la avenida Chile, o calle 72, y la calle 74)

Bogotá. D. C, 28 de junio de 2019

Redacción Ecos Bogotá.

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La Administración Distrital de la capital de la República, decidió este domingo levantar el pico y placa extendido para carros y motos, por el mejoramiento de la calidad del aire ambiente en la ciudad.

La Administración Distrital de la capital de la República, decidió este domingo levantar el pico y placa extendido para carros y motos, por el mejoramiento de la calidad del aire ambiente en la ciudad. 

El Pico y Placa durante todo el día se aplicó desde el pasado viernes en el día Internacional de la Mujer, pero se levanta la norma debido al mejoramiento del aire por los gases tóxicos de la movilidad en la Sabana de Bogotá, cuya medición estableció un 61 por ciento de reducción. 

Sin embargo se conserva el pico y placa para camiones de más de dos toneladas en el horario de 6:00 a 10:00 am, en la zona crítica, es decir: la Calle 13 por el occidente hasta el sur, por la NQS hasta Soacha. 

El Distrito estableció que la “Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá reporta normalidad en las 13 estaciones que están distribuidas en la ciudad, por este motivo es viable levantar la Alerta Amarilla en toda la cuidad y mantener preventivamente la naranja en el suroccidente” afirmó Juan Pablo Bocarejo, secretario de Movilidad de Bogotá, D. C. 

Bogotá. Bogotá, D. C 10 de marzo de 2019

Redacción Ecos Bogotá

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Más de $770 millones se destinaron al sector musical de Bogotá dentro del Portafolio Distrital de Estímulos del Instituto Distrital de las Artes – Idartes.

Más de $770 millones se destinaron al sector musical de Bogotá dentro del Portafolio Distrital de Estímulos del Instituto Distrital de las Artes – Idartes.

Dentro de la oferta de estímulos para procesos formativos se encuentran las residencias en música y la Beca de estudios en la EMMAT (Escuela de Música, Medios, Arte y Tecnología).

Para fortalecer procesos de circulación de los proyectos musicales de solistas y agrupaciones, el portafolio cuenta con estímulos como la Beca para solistas y agrupaciones emergentes, la Beca para giras por Bogotá, la Beca para giras nacionales y la Beca para giras internacionales.

“¡A todos los tesos de la  #Música!”, pueden obtener información sobre las 18 convocatorias  que ofrece Idartes en el siguiente link https://bit.ly/2UWJSA5

Bogotá, D. C, 19 de febrero de 2019

Redacción Ecos Bogotá

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Emel Rojas comparte el calor de los hogares granjeños, deleitando un café con los típicos exquisitos amasijos de esta región. En una de esas visitas, Ecos tuvo el placer de recibirlo y aceptó concedernos una entrevista para hablar de su labor como concejal de Bogotá.

El concejal de Bogotá, Emel Rojas, de Colombia Justa Libres, sorprende a sus paisanos santandereanos casi de casa en casa por la zona rural de la Provincia de Vélez al sur del departamento, para dar el saludo de navidad y de año nuevo.

En La Granja, corregimiento del municipio de Sucre, localidad que lo vio nacer, no solo le dedica tiempo a su familia, sino que con su destacado carisma y humildad, lo hacen una de las personas más apreciadas y queridas en esta población.

Emel Rojas comparte el calor de los hogares granjeños, deleitando un café con los típicos exquisitos amasijos de esta región. En una de esas visitas, Ecos tuvo el placer de recibirlo y aceptó concedernos una entrevista para hablar de su labor como concejal de Bogotá.         

Ecos: ¿Cuáles son los principales retos este 2019 como concejal de la capital de la República?

ER: El control político y sobre todo a la inversión. En este momento la administración y la ciudad ya tienen los elementos suficientes para desarrollar la valorización, el inicio de importantes obras como el Metro, Transmilenio por la Séptima, la Avenida 68 y la Ciudad de Cali. Así mismo otras que vienen con la participación de la Nación: Autopista Norte y la Avenida Calle 13 que entra en la etapa de diseño. También la ALO Sur que es una concesión que ya está otorgada, es decir ya se entregó al privado y esperamos que también comience este año.

Ecos:¿Cree que el tema de la movilidad en la administración del alcalde Enrique Peñalosa, se ha mejorado?

ER: Frente a lo que teníamos, si hemos mejorado porque ya tenemos la entrada de los buses nuevos, pero en la práctica eso es un paliativo, no es la solución.

Ecos: ¿Cuál es la solución?

ER: El Metro y las tres troncales que no avanzaron en estos últimos años. Eso llevó a que tengamos un sistema supremamente deficitario. Lo otro, grave, que no se adelantó en nada y es el lunar que tiene esta administración, es el  problema de cultura ciudadana. Nosotros no queremos a Bogotá.

Ecos: ¿Por qué esa afirmación?

ER: La gente siente que es de la provincia, de un pueblo, de un departamento y no ama la ciudad, entonces ensucia, raya, daña, etc, no tiene el sentido de pertenencia. Otro aspecto, la falta de cultura ciudadana está influyendo en el Transmilenio y eso ha hecho que la movilidad desmejore mucho. Eso nos está generando un hueco fiscal muy grande. En el año 2022 vamos a tener un billón de pesos de subsidio al Sistema, hoy lo tenemos sobre los $600 mil millones, eso es supremamente delicado, pero indiscutiblemente lo que debemos entrar a mejorar rápidamente es la cultura ciudadana. En eso no se ha avanzado nada.

Ecos: ¿El Concejo si ha estado a la altura para lograr que se solucione el problema de la movilidad en la capital?

ER: El Concejo ha sido responsable con el Metro. Cuando el Alcalde trajo las vigencias futuras, se aprobaron. La plata se puso, el convenio está firmado, ya no es excusa y por eso no es un problema del Cabildo Distrital. Por eso le decía que es un tema de control político para los concejales porque la plata ya está en la administración y ya tiene los recursos de la Nación. El problema del Metro, de la obra como tal, no es del Concejo, porque no solamente le otorgamos las vigencias futuras sino los acuerdos que se han requerido y el respaldo, incluso con Mesas de Trabajo. Entonces ese tema ya está en manos de la administración.

Ecos: ¿Es responsabilidad del alcalde Enrique Peñalosa?

ER: El culpable de que se construya o no el Metro mañana en Bogotá, va a ser el alcalde Peñalosa. Él es el único responsable sino se hace esa obra.  

Ecos: ¿Cada día aumentan los colados en el Sistema Transmilenio?

ER: Ahí tenemos un problema estructural: la falta de cultura, le repito; pero también una inacción de la policía y una falta de atención desde la Gerencia de Transmilenio. Le he dicho que deberíamos militarizar algunas estaciones con acciones cívico-militares con presencia puntualmente del ejército, porque la gente no le obedece a la policía y además es insuficiente.

Ecos: ¿Hay un proyecto de su autoría para controlar el aumento de colados en Transmilenio?

ER: Es una iniciativa junto con otros dos colegas y que está aprobada en primer debate. Se trata de establecer un Registro Único que identifique a los colados en el sistema para que paguen sus infracciones. La policía impuso el año pasado 40 mil comparendos. Esos son los colados en un día en Bogotá. Es decir, ahí hay una inactividad de la policía, aparte de eso, no se cobra y la gente que entra al Sistema siente que no pasa nada si se paga o no el servicio. Los que estén en ese Registro Único por colarse no podrán participar en el empleo público, en los subsidios. Deben perder los derechos que tienen, porque en la práctica son antisociales.

Ecos: ¿Qué le critica a la administración Peñalosa y que le abona?

ER: Le abono el empuje que ha tenido para el desarrollo de la ciudad. El Alcalde siempre ha sido visionario de las grandes obras. Le critico la falta de comunicación con la base, con la sociedad. Peñalosa abandonó la cultura ciudadana en Bogotá. Si bien, se ha recuperado la autoridad, por otro lado se le ha olvidado incentivar el amor por la ciudad.

Ecos: ¿Los habitantes de Bogotá, perdieron el amor por la ciudad?

ER: Si uno no ama la ciudad, no quiere y cuida la casa, es muy difícil que la casa mejore. Ese es el gran reto que tiene la administración Peñalosa, lograr una cultura de sus habitantes para amar a la ciudad.

Ecos: ¿Bogotá ya no es la ciudad de todos?

ER: La capital de Colombia nos ha permitido surgir, crecer. A pesar de las dificultades hemos visto como sobresale internacionalmente. Es una de las mejores ciudades de Latinoamérica. Por eso si cambiamos de actitud, respetamos el espacio público, el Sistema Transmilenio, somos solidarios con los demás, podremos alcanzar un mejor desarrollo y calidad de vida en la capital.

Ecos: La revista Fobres, de Estados Unidos, catalogó a Colombia entre las 10 mejores naciones  para el turismo. Bogotá es la ciudad que recomiendan, con Medellín y Cartagena, para que lleguen turistas. ¿Qué opinión le merece?     

ER: El crecimiento del turismo va a ser del 16 al 18 % en Bogotá. Debemos esperar las estadísticas de navidad y fin de año, creo serán  muy alentadoras por el número de visitantes que llegaron a la ciudad. Pero fíjese que la capital de Colombia está catalogada como una de las mejores para el turismo mundial.

Ecos: ¿El Partido Colombia Justa Libres que usted representa, como se está preparando para las elecciones de octubre para la alcaldía de Bogotá?

ER: Vamos a tener candidato para la interconsulta interpartidista del mes de mayo. Así va a pasar en todos los municipios del país. Tendremos listas cerradas a las asambleas departamentales, a los concejos municipales y por su puesto candidatos a las gobernaciones.

Ecos: ¿Aspira de nuevo a repetir una curul en el Concejo de Bogotá?

ER: Le respondo contundentemente: claro que sí. No solamente el suscrito, sino también acompañado con cuatro colegas más en el Concejo por parte de Colombia Justa Libres.  

La Granja, Sucre, Departamento de Santander, 7 de enero de 2019.

Por Luis Fernando García Forero.

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