Por Alfredo Benavides Castillejo*.- Leónidas Gómez, candidato a la Gobernación de Santander, plantea revivir o reactivar el antiguo corredor férreo que partía desde Bucaramanga (Café Madrid) y llegaba a Puerto Wilches pasando por Lebrija, Girón, Sabana de Torres, el cual se une en el sitio conocido como el cruce con la vía férrea que viene desde Dorada- Barrancabermeja –Chiriguana, que se encuentra activa y concesionada.
Esta vía férrea uniría al Área Metropolitana de Bucaramanga y la montaña Santandereana con el Rio Magdalena en el Distrito Especial de Barrancabermeja y Puerto Wilches, también con Bogotá y la Costa Atlántica.
Los principales beneficiados serán los campesinos de la región: palmicultores, ganaderos, avicultores, sector minero-energético, fabricantes y ensambladores de camiones, y en general, productores de bienes, disminuirían sus costos de transporte, incluso en enlace multimodal; Tren- Fluvial, es decir una carga podría ser enviada por tren hasta Barrancabermeja y de allí por rio hasta los puertos de Barranquilla o Cartagena, ahora que se busca la internacionalización de Santander.
Transportar por tren y por rio reduce costos en más de un 30%, además entre; Bucaramanga- Barrancabermeja y Puerto Wilches se mueven más de 5000 personas al día. Miles de empleos se crearían a lo largo y ancho de la vía férrea desde; logística, turismo, transporte y otros.
El Gobierno nacional priorizó la reactivación de las vías férreas regionales y cuenta además con el apoyo internacional, ya se realizaron varios Conpes económicos para impulsar dichas iniciativas.
El corredor férreo tiene 117 Kilómetros con pendiente baja y ancha entre 10 a 30 metros, aunque en su mayoría ahora sin rieles, esto garantiza la viabilidad de por ejemplo una locomotora eléctrica moderna de bajo costo las cuales viajan por encima de 150 kilómetros por hora.
El Departamento de Cundinamarca y Medellín iniciaron sus procesos de licitación de sendos trenes de cercanía en modalidad Alianza Publica Privada con mayoría privada en concesión a varios años, la capital se unirá en un Regiotram eléctrico con principales municipios de Cundinamarca y Medellín, hará lo mismo vía tren eléctrico con Rionegro y Puerto Berrio, adivinen, buscando salida al rio Magdalena… por algo será.
Bucaramanga, 18 de septiembre de 2019
*Ingeniero.
