Siete prestigiosas universidades del Centro extendido de Bogotá le dieron un espaldarazo al Proyecto de la ‘Nueva Séptima’, tras analizarlo con detenimiento, con el cual la Alcaldía Mayor de Bogotá busca recuperar esta importante vía de la ciudad y construir una troncal de TransMilenio.

La Nueva Séptima comprende un total de 20 kilómetros de longitud entre las calles 32 y 200 y estipula la reconstrucción total de 400 mil metros cuadrados de aceras y espacio público, una CicloRuta de 11 kilómetros, entre las calles 100 y 200, 4 puentes vehiculares, 3 puentes peatonales, 3 pasos a desnivel y 22 estaciones del Sistema TransMilenio.

La velocidad promedio de la Séptima aumentará tanto para el transporte público como para los carros particulares, al pasar de 15 a 23 kilómetros por hora. Igualmente, se ordenará el tráfico al pasar de tener 110 paraderos del Sitp y buses antiguos, que paran en cualquier sitio, a solo 22 estaciones y rutas ordenadas.

Los Rectores de las Universidades Citadinas destacaron las bondades de este proyecto, tras considerar que será vital para mejorar la movilidad de miles de estudiantes que, a diario, acuden a dichas casas de estudio, así como para toda la población flotante que todos los días entra y sale del Centro de la ciudad.

El Padre Jorge Humberto Peláez, Rector de la Universidad Javeriana, dijo que la PUJ apoyaba con entusiasmo el proyecto de un TransMilenio por la Carrera Séptima: “En una ciudad tan grande y compleja como Bogotá es necesario privilegiar el transporte público y poner el bien de la ciudad por encima de los intereses particulares”. Explicó que, por la Universidad Javeriana y el Hospital San Ignacio, transitan diariamente 30.000 personas y que es imposible pretender que todas ellas lleguen en automóvil particular.

Por su parte, Rafael Santos, Rector de la Universidad Central, destacó el hecho de que el Centro de Bogotá es hoy el campus universitario más grande de América Latina, pero que, desafortunadamente, está desprovisto de un buen sistema de transporte masivo.

En este mismo sentido se pronunció Pablo Navas, Rector de la Universidad de Los Andes, quien señaló que, en el caso del Centro de Bogotá, las universidades han jugado un papel fundamental en su mejoramiento y han venido haciendo por años un gran esfuerzo para mejorar sus infraestructuras y espacios públicos, pero que el acceso a ellas ha sido siempre una gran dificultad.

A su vez Cecilia María Vélez, Rectora de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, precisó que para las universidades del centro es importantísimo mejorar la movilidad de sus estudiantes, especialmente desde el norte de la ciudad, ya que les toma mucho tiempo transportándose.

Por su parte José Manuel Restrepo, Rector de la Universidad del Rosario, también se mostró complacido con el proyecto, al que se refirió como una propuesta que está seriamente elaborada sobre un recorrido de 20 kilómetros e implica una reducción significativa del número de buses que ahora transitan por esta avenida, lo que, a su vez, representará un avance en la reducción de la polución.

Otro directivo que está a favor de la ‘Nueva Séptima’ es el Rector del Colegio de Estudios Superiores en Administración (CESA), Henry Bradford Sicar, quien celebra el hecho de que TransMilenio facilitará definitivamente la movilidad de sus estudiantes, profesores y funcionarios administrativos que van a llegar mucho más fácil al centro educativo. “Este proyecto va a darle una dinámica y una imagen a Bogotá absolutamente moderna, acercándonos a ciudades muy novedosas en temas de infraestructura. Creo, además, que con las nuevas CicloRutas muchos más vamos a poder venir a trabajar en bicicleta”, sostuvo.

Finalmente, Ricardo García Duarte, Rector de la Universidad Distrital, destacó el hecho de que la renovación de la Séptima, incluida la línea de TransMilenio, puede representar un avance importante en el proyecto de ciudad y de enriquecimiento de la misma en términos económicos, de integración cultural y simbólico. “El proyecto representa una valorización del territorio y una redistribución social de la renta nacida del suelo urbano, porque las obras infraestructurales y el transporte más rápido van a representar un crecimiento del capital económico de la ciudad”, explicó García.

Bogotá, D.C., 12 de julio de 2018.-

Por Redacción Ecos Bogotá.

Foto: Alcaldía Mayor de Bogotá.

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